以伟人之名加富尔伯爵级战列舰与加富尔级轻型航母

加富尔伯爵在他的人生中,推动撒丁王国与拿破仑三世合作,击败奥地利,获得了意大利的自由,但是拿破仑三世希望代替奥地利控制意大利,当时的国王屈服了,1959年愤愤不平的加富尔辞职,1960年就再一次当上了意大利的总理。

加富尔伯爵对意大利海军有恩,那么意大利海军也不会让加富尔伯爵被世人所遗忘。

战争的脚步越发逼近,法国的军队实力在快速扩张,法国海军的科尔贝级战列舰陆续开建,布列塔尼级战列舰也在筹建当中,长期以来建军方略就是针对法国的意大利深感不安。

为了尽可能的形成战略均势,意大利政府于1910年批准了加富尔伯爵级战列舰的相关建造工作。

建造案通过以后,加富尔伯爵号于同年8月10日开工,1911年8月10日下水,1915年4月1日完工。

朱利奥·凯撒号,1910年6月24日在热那亚的奥德罗船厂开工,1911年10月15日下水,1914年5月14日完工。

莱昂纳多·达·芬奇号,1910年7月18日在热那亚的奥德罗船厂开工,1911年10月14日下水,1913年5月17日完工。

要注意,加富尔伯爵级战列舰首舰加富尔伯爵竟然是开工最晚的那个,这就只能说是造化弄人了

舰载火力方面包括,13门305毫米l46倍径主炮,主炮装在两个双联装炮塔和三个三联装炮塔当中,主炮布局呈23332布局

武备:3座三联装及2座双联装305毫米/46倍口径主炮;18门120毫米/50倍口径副炮;22门76毫米口径炮;3门450毫米口径鱼雷发射管。

实际上每次写意大利海军都会由衷的感觉到意大利海军真的需要特别的划水技巧,可以说在几次世界大战当中,意大利海军均无重大的军舰损失,也没有什么特别大的人员伤亡。

两次世界大战意大利,原本都应该是战败国,并且在战争末期及时通过倒戈成为了受到的惩罚。

1932年法国海军确定建造敦刻尔克级战列舰后,意大利海军加快了对新型主力舰的设计(维托里奥维内托级战列舰),并且对于那些一战期间老式战列舰,进行了大规模的现代化改造。

简而言之可以理解为,主炮口径从305毫米扩膛到320毫米,拆掉舰肿炮塔,并且加强动力设备,从新规划烟囱,桅杆,舰桥设计,加强水平装甲,加装巡洋增加舰体长度,提升军舰适航性,

上述的现代化改装完毕以后加富尔伯爵级战列舰的标准排水量已经上升到23,619吨,满载排水量也增加到了29,100吨

主机输出功率31,000马力,武备:3座三联装及2座双联装305毫米/46倍口径主炮;18门120毫米/50倍口径副炮;22门76毫米口径炮;3门450毫米口径鱼雷发射管。

舰长增加到186.4米(原先为176.1米长度增加了10.3米),宽28米;最大吃水10.36米(原先的吃水深度为9.4米,因为排水量的增长,所以说吃水深度增加了0.96米)

总功率也由原先的31,000马力增加到93,000马力(科技水平提高,功率密度提高以及拆除掉的那个炮塔的空间也是用于放锅炉)

现代化改装之后的加富尔伯爵级双轴双桨推进,只要螺旋桨大轴扛得住,轴越少越少它阻力就越小,航速就越快。

航速也上升到了28节(采用更加偏向于高速优化的巡洋舰舰艏,发动机总功率的增加,取消掉两根轴系以后所带来阻力以及动力损耗的减少的共同作用)

续航能力那就是一如既往的弱鸡了,仅有3100海里/20节,4800海里/10节

改装完毕的加富尔伯爵级战列舰舰拥有两座三联装和两座双联装的320毫米l43.8倍径主炮(拆掉了舰肿的三联装炮塔导致管子数量减少)

上图是加富尔伯爵级战列舰改造前后的对比图,可以明显得看出,改造后的加富尔伯爵和改造钱,看起来都不像同一艘.彻彻底底的改头换面。

但是问题就是意大利人经常能干出来,花了大笔的资金去改建一艘老式舰艇,然后这艘老式舰艇在下一场战争之中,并没有派到什么用场,甚至唯一的作用就是开局送一波。

1940年7月9日在庞塔斯提洛海战中,加富尔伯爵号与凯撒号与英国皇家海军H编队交火,在凯撒号战列舰受伤之后,意大利海军就逃之夭夭了。

下来依旧是那场塔兰托战役。加富尔伯爵号战列舰是被击沉的诸多舰艇当中最为凄惨的那一个

因为普列塞防御体系并没有实际预想中能够发挥的那么好,所以说加富尔伯爵号被一发鱼雷直接干掉

是在港口当中被击沉,而海港的实际水深也就那样,所以说只要战列舰被击沉的时候没有出现倒扣的现象,有100%的几率会被从海底出击。问题就是自从塔兰托战役之后,意大利海军的表现那就是一一日不如一日,而且有限的油料也被集中供给给了几艘先进的维内托级战列舰,在整体经费有限的情况下,意大利海军决定卸下加富尔伯爵号的绝大多数武器装备。

因为沉的不是很彻底,所以说,德国人捕获了这艘战列舰之后,排了一部分水,并且把这艘战列舰堵到航道上面,以阻塞意大利的海运。斯特拉斯堡

而加富尔伯爵号战列舰的下场也很凄惨,那就是在1950年左右开始的拆解工作,拆解之后沦为地条钢。

只能说,加富尔伯爵号战列舰能够经历如此传奇的三起三落,也算是让他在全球倒霉蛋排行榜上榜上有名的。正常战列舰,沉没一次就没有然后了,比如俾斯麦。

少数战列舰能沉没两回,比如说,珍珠港的几个倒霉蛋除了亚利桑那因为倒扣无法修复以外,其他的都是排水浮起大修后重新使用。

加富尔伯爵号战列舰,在被拆解之后,意大利海军再一次使用加富尔伯爵之名,已经到了20世纪90年代,冷战结束以后的意大利海军开始图谋建造一艘新型的航空母舰,用于取代已经日益老化的加利波利和即将退役的维内托级级直升机航母

关于航母的具体吨位问题,设计方向,以及是否采用全通甲板设计,一路直到了21世纪初加富尔级轻型航母的相关讨论才宣告结束

加富尔号航空母舰,2001年开工建造、2004年07月在热那亚下水,2008年3月27日服役,

加富尔级航空母舰也使用了分段造船法,一个船厂负责建造70米的舰艏,另一个船厂负责,剩下的174米。实际上加富尔号航空母舰在2004年的7月份就已经下雪了,但是直到2008年的3月27号才宣告服役,也就是说过了4年时间才经过服役,这个数据整体来说不算突出,但是在当时的欧洲嘛,其实也就那样,欧洲的军舰普遍比较磨蹭。

长244米,宽38米,吃水深度7.5米,标准排水量为22,000吨,斯特拉斯堡满载排水量为27,000吨至3万吨之间,吃水深度7.5米。

动力系统来自于4台通用电气公司的lm2500燃气轮机,轴马力为12万马力,双轴双桨推进,最高航速29节

四组八联装席尔瓦A-43垂直发射系统,能够发现紫苑15防空导弹。设置于飞行甲板左侧末端最多能够同时指挥24发导弹拦截12个目标,(拦截一个目标需要发射两发导弹,以尽可能提高命中率)

如果比较一下两艘加富尔的话,就会发现一个非常惊讶的情况,那就是两艘加福尔在吨位相差不大的情况下,加富尔伯爵号战列舰的总输出马力仅为93,000马力,而加富尔号轻型航母的总马力已经达到了12万马力,但是两者的航速却仅有一节航速的差距。

而且加富尔号轻型航母还是使用典型的巡洋舰舰艇格局,偏向于高速的优化设计。所以说这个情况似乎也有些不应该,毕竟同样的吨位加富尔号航母的功率还更强,为什么航速却差不多呢?别看吨位一样,实际上一个长186米,另一个长244米,而且宽度也是有整整10米的差距,实际上战列舰或者是战列巡洋舰之类的重装甲舰艇,他们有大量的装甲,而为了缩减核心区的长度,所以说会选择增大吃水深度来增高排水量,这也是为什么那个年代两三万吨的舰艇吃水深度动辄八九米甚至10余米的原因。

而现在军舰并不需要厚重的装甲,也不需要炮塔,冶金技术,焊接技术的进步极大的缩减了船壳的厚度在同样的尺寸下,现代军舰的吨位远小于二战时期的那些重装甲舰艇,在同样的吨位下现代舰艇的尺寸要远大于二战同行的尺寸。

而且对于航母这类型比较特殊的舰艇,实际上对比尺寸是比对比吨位更为科学的对比方式。

在这里必须要强调意大利海军,实际上他考虑的就是航空母舰和两栖攻击舰的混合体,尽可能的兼顾了垂直登陆作战任务为此在加富尔号航母的舰尾右侧和右舷各有一个车辆跳板。

哪怕增加这个车辆跳板以及增加在航母两舷的存放登陆艇的设计会影响航母本身的综合作战能力,挤占机库空间意大利也是欣然接受。因为两个车辆跳板以及船穴的影响,加富尔级轻型航母的机库长度仅为134.2米,宽度也只有21米,高度则是不受影响的7.2米,但是整体来说,意大利海军觉得这个交换 很值。

(加富尔级拥有看齐圣乔治奥的登陆艇携带能力,就是同样大小的小艇在两艘军舰上的占地面积差距有点大)

毕竟意大利海军的本职工作并不是和俄罗斯,或者说和美国角逐于大西洋之中,意大利的目标很明确,地中海成为意大利的势力范围。

2018年年底开始,加富尔号航空母舰进行为期两年的现代化改装工作,本次现代化改装将对加富尔号航空母舰的电子设备,升降机,弹药升降机等进行基础的维护与升级,最为主要的任务还是升级加富尔的舰载机支持系统,培训地勤人员,让加富尔号航空母舰做好准备,迎接即将到来的f35b战斗机。

加富尔级轻型航母,对于意大利来说,或者说对于整个世界来说,都是非常成功的轻型航母设计。

首先会建造轻型航母的国家往往就是小国,而小国在军费有限的情况下,往往需要航空母舰本身拥有更多更全面能力,这些小国需要的根本不是一艘能够用来角逐于大洋的对于小国而言,角逐于大洋的代价他们承受不起,实际上别人说意大利了,就是法国的戴高乐级航空母舰,不也就4万吨吗?

这个吨位的舰艇,你还指望和海洋大国在大洋深处发生战争,想想美国那些10万吨你就会打消那个念头。

随着科技的发展,战争已经成为了不可承受之重,对于绝大多数国家而言,他根本承受不起自己的主力舰艇被击沉的代价。

实际上,主力驱护舰在六艘以下的国家,根本不是希望打一场正规战争的国家,这些国家最大的野望也就是打赢一场反恐战争,震慑一下三流四流的小国。

对于这些国家而言,主力舰艇出现任何损伤都是难以承受的,所以说碰碰船只会发生在大国。

很不幸,无论是英国法国还是意大利,再或者是西班牙,现在都已经和海军大国的4个字无甚关联。

关于加富尔伯爵级战列舰往往是Italian battleship Conte di Cavour,说人话就是意大利海军孔·迪·加富尔号战列舰

加富尔号轻型航母的名字也是很简单的Italian aircraft carrier Cavour,也就是意大利海军加富尔号航空母舰。

实际上两艘军舰都是为了纪念为意大利海军的建立立下汗马功劳,为意大利的统一战争做出卓越贡献的卡米洛·奔索·孔·迪加富尔伯爵Camillo Benso Conte di Cavour。

正如同意大利海军的三代朱塞佩加里波蒂一样,三者都是同样的名字但是为什么同样都是意大利开国三杰之一,加富尔的名字怎么能少字少的这么严重?这真的是一个非常神奇的问题

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